خدمات دریایی و بندری

خدمات دریایی و بندری

مدل‌سازی پویای ریسک در صنعت حمل‌ونقل دریایی: تحلیل جامع ریسک بدنه، ماشین‌آلات کشتی و بار

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 هیئت‌علمی دانشگاه ایرانیان، تهران، ایران
2 دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
3 کارشناسی ارشد رشته MBA، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران
چکیده
مدیریت ریسک در صنعت حمل‌ونقل دریایی به دلیل پیچیدگی و تعدد عوامل تأثیرگذار بر ایمنی و کارایی، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. این عوامل شامل ریسک بدنه کشتی، باربری دریایی، ریسک انسانی و ریسک عملیاتی هستند که به‌طور متقابل و غیرخطی بر یکدیگر تأثیر می‌گذارند. شناسایی ارتباط متقابل و هم‌زمان اثرات ریسک بدنه کشتی، باربری دریایی، ریسک انسانی و ریسک عملیاتی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است زیرا این ریسک‌ها در یک سیستم پیچیده و پویا بر یکدیگر تأثیرگذارند. این تأثیرات می‌توانند منجر به افزایش احتمال وقوع حوادث، افزایش هزینه‌ها، کاهش بهره‌وری و کاهش ایمنی شوند. در این پژوهش، یک مدل یکپارچه مدیریت ریسک دریایی توسعه یافته است که با استفاده از تحلیل سیستم‌های پویا و ابزارهای بصری مانند نمودارهای علت و معلولی و نمودارهای جریان طراحی شده است. نمودار علت و معلولی به‌عنوان ابزاری کلیدی برای شناسایی و تحلیل روابط علّی و حلقه‌های بازخورد میان متغیرهای کلیدی همچون سن کشتی، تجربه خدمه، کیفیت تجهیزات، نوع بار و شرایط محیطی به کار گرفته شده است. این نمودار با نمایش تعاملات بین عوامل مختلف، امکان درک ساختار و رفتارهای پیچیده سیستم را فراهم می‌آورد. علاوه بر آن، استفاده از نمودارهای جریان برای مدل‌سازی دقیق‌تر تغییرات دینامیک سیستم و شبیه‌سازی سناریوهای مختلف مدیریت ریسک دریایی موردتوجه قرار گرفته است. یافته‌های این مطالعه نشان می‌دهد که رویکرد پیشنهادی می‌تواند به شناسایی دقیق‌تر نقاط بحرانی و ارائه راه‌حل‌های مؤثر برای کاهش مخاطرات و بهبود تصمیم‌گیری در حمل‌ونقل دریایی کمک کند. این مدل یک ابزار کارآمد برای مدیران و تصمیم‌گیران فراهم می‌کند تا با کاهش ریسک‌ها، ایمنی و بهره‌وری را در این صنعت افزایش دهند.
کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Dynamic Risk Modeling in the Maritime Transport Industry: A Comprehensive Analysis of Hull, Machinery, and Cargo Risks

نویسندگان English

Mohsen Gharahkhani 1
Marjan Gharahkhani 2
Feriyal Farakesh 3
1 Faculty Member of Iranian University, Tehran, Iran
2 PhD Student in Industrial Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
3 .A. of MBA, Amirkabir University, Tehran, Iran
چکیده English

importance due to the complexity and multiplicity of factors influencing safety and efficiency. These factors include hull risk, maritime cargo risk, human risk, and operational risk, which mutually and non-linearly affect each other. Identifying the interactions and simultaneous effects of hull, cargo, human, and operational risks is crucial, as these risks interact in a complex and dynamic system. These interactions can lead to an increased probability of accidents, higher costs, reduced productivity, and diminished safety. In this study, an integrated maritime risk management model is developed using dynamic systems analysis and visual tools such as causal-loop diagrams and flowcharts. The causal-loop diagram serves as a key tool for identifying and analyzing causal relationships and feedback loops between key variables such as ship age, crew experience, equipment quality, cargo type, and environmental conditions. This diagram helps in understanding the structure and behavior of the complex system by displaying the interactions among various factors. Moreover, the use of flowcharts for more precise modeling of system dynamics and simulating various maritime risk management scenarios has been emphasized. The findings of this study indicate that the proposed approach can help in more accurately identifying critical points and providing effective solutions to mitigate risks and improve decision-making in maritime transport. This model provides an efficient tool for managers and decision-makers to enhance safety and productivity in this industry by reducing risks.
 

کلیدواژه‌ها English

Maritime risk management
Dynamic Systems Analysis
Hull Risk
Maritime Cargo Risk
Operational Risk
  1. مهدوی، غ.، دقیقی اصلی، ع.، انصاری، ا.، بردال، ز.، صبور، م.، علیجانی، ح.، و بهادر، آ. (1394). عوامل ریسک و فاکتورهای مؤثر بر محاسبه حقبیمه در رشته بیمههای باربری. تهران: پژوهشکده بیمه.
  2. محمدیان امامی، م. ج. (1390). اصول و کلیات بیمه باربری و کاربرد آن. انتشارات جنگل، کمیته ایرانی اتاق بازرگانی بین‌المللی.
  3. دستباز، ه. (1387). بیمه باربری، کالا، کشتی، هواپیما. انتشارات دانشکده علوم اقتصادی.
  4. علیجانی، حمید.، خانی زاده، فربد.، بردال، زهرا. (1396 الف). طراحی الگوی مدیریت ریسک و بیمه در صنعت حمل‌ونقل دریایی. بیست و چهارمین همایش ملی بیمه و توسعه. تهران: پژوهشکده.
  5. ابطحی، رضا، س. ا.، رشنوادی، عمید، و اکرم. (2020). شناسایی و رتبه‌بندی عوامل ریسک در رشته بیمه‌های باربری دریایی: یک رویکرد ترکیبی تصمیم‌گیری چندمعیاره فازی. پژوهشنامه بازرگانی، 24(95)، 195-224.

References

  1. Akyuz, E. (2015). Quantification of human error probability towards the gas inserting process onboard crude oil tankers. Safety Science, 80, 77–86.
  2. Adam, F. F. (2023). Marine hull product risk assessment at a reinsurance company. Paper presented at the 6th International Conference on Vocational Education Applied Science and Technology (ICVEAST 2023).
  3. Allianz Global Corporate and Specialty. (2019). Safety and shipping review 2019. May, 52 pages. [WWW] [Accessed 13 March 2020].
  4. Chauvin, C., Lardjane, S., Morel, G., Clostermann, J. P., & Langard, B. (2013). Human and organisational factors in maritime accidents: Analysis of collisions at sea using the HFACS. Accident Analysis and Prevention, 59, 26–37.
  5. European Maritime Safety Agency. (2010). Maritime accident review 2010 (pp. 1–32). [WWW] [Accessed 17 April 2020].
  6. International Tanker Owners Pollution Federation. (2020). Oil tanker spill statistics 2019. London, 20 pages. [WWW] [Accessed 10 July 2020].
  7. United Nations Conference on Trade and Development. (2018). 50 years of review of maritime transport, 1968-2018: Reflecting on the past, exploring the future. Transport and Trade Facilitation Series N°10, 97 p.
  8. Wan, C., Yan, X., Zhang, D., & Yang, Z. (2019). Analysis of risk factors influencing the safety of maritime container supply chains. International Journal of Shipping and Transport Logistics, 11(6), 476–507.

  • تاریخ دریافت 12 فروردین 1403
  • تاریخ بازنگری 16 خرداد 1403
  • تاریخ پذیرش 23 خرداد 1403